DGRM acompanha Ministro do Mar em visita à Lisnave e ao navio Vasco da Gama

DGRM e APSS acompanham Ministro do Mar em visita à Lisnave e ao navio ‘Vasco da Gama’

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O Ministro do Mar, Ricardo Serrão Santos, acompanhado pelo Director-geral da DGRM, José Carlos Simão, e pelo administrador da APSS, José Castel-Branco, deslocou-se esta Sexta-feira ao Porto de Setúbal para visitar o estaleiro naval da Lisnave. Um dos grandes focos de atenção desta visita foi o navio de cruzeiros ‘Vasco da Gama’, que se encontra em pleno processo de modernização.

Ministério do Mar, DGRM e APSS visitaram estaleiro da Lisnave

LisnaveA comitiva foi recebida pelo presidente da Lisnave, José António Rodrigues, e pelo empresário Mário Ferreira (que tem estado em destaque na Revista Cargo). O ministro ficou a par das potencialidades do estaleiro localizado no estuário do rio Sado, dedicado à manutenção e reparação naval dos grandes navios da marinha mercante e de grandes estruturas marítimas para actividades offshore, onde dispõe de seis docas com capacidade até 700.000 dwt (Deadweight tonnage) e de todo um conjunto de oficinas e serviços para responder às mais variadas solicitações dos armadores.

O navio ‘Vasco da Gama’ foi a última aquisição do Grupo Mystic (que integra a Mystic Cruises), tem capacidade para mais de mil passageiros e cerca de 550 tripulantes, tem 210 metros de comprimento e 30 metros de boca. Entre as várias intervenções de modernização, destaca-se a conversão das máquinas do navio para Tier III com emissões reduzidas, a reconversão dos sistemas de lastro, esgotos e gestão de resíduos, bem como uma nova eficiência energética global das máquinas e restantes equipamentos. Esta modernização permitirá que o navio possa navegar nas regiões do planeta com controlo de requisitos ambientais mais apertados, nomeadamente as Áreas de Controlo de Emissões e as zonas polares e Fiordes na Noruega.

Na modernização do navio ‘Vasco da Gama’, destaque ainda para a participação de empresas portuguesas nesta transformação, nomeadamente a empresa Tecnoveritas, responsável pelo projecto de evolução das máquinas para Tier III, com redução das emissões em 80%, bem como a nova pintura do navio com tintas de última geração antifouling, fornecidas pela empresa nacional Hempel.

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