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Escassez de condutores de pesados: Transport Intelligence antecipa epidemia na Europa

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A problemática não é recente e vem-se arrastando há vários anos, mas, actualmente, vem ganhando uma dimensão mais preocupante: depois de atingir níveis recorde nos EUA, a escassez de motoristas de pesados faz mossa bastante significativa na Europa: quem o diz é a consultora Transport Intelligence.

No seu mais recente relatório analítico (o European Road Freight Transport 2018), ao qual a Revista Cargo teve acesso, a Transport Intelligence observa que as empresas europeias de transporte rodoviário de mercadorias encaminham-se a alta velocidade para uma crise acentuada de escassez de motoristas.

European Road Freight Transport 2018: Escassez de motoristas de pesados na Europa atingirá os 150 mil postos

Esta escassez, revela o relatório, chegará aos 150 mil postos vagos, com países como o Reino Unido, Alemanha, França, Dinamarca, Suécia e Noruega a sentirem essa carência de uma forma bastante assinalável: nestes seis países, diz o documento, a escassez de condutores chegará, no acumulado, aos 127.500 postos vagos.

O Reino Unido lidera a escassez, com uma carência actual de 52.000 motoristas, sendo seguido de perto pela Alemanha, com 45.000 vagas por preencher. As previsões indicam que essa escassez poderá, em solo germânico, aumentar cerca de 28.000 postos vagos por ano.

Na Alemanha, 30 mil aposentam-se para apenas 2000 entradas anuais, realça o documento

«Na Alemanha, o sindicato dos transportes DSLV informou que nos próximos 15 anos, dois terços dos motoristas vão se aposentar. Cerca de 30.000 motoristas abandonam a profissão a cada ano que passa; isto face a apenas 2000 profissionais que recebem a qualificação de motorista de pesados a cada ano», assinala o relatório.

Esta sistémica lacuna no mercado de trabalho do transporte rodoviário de mercadorias foi parcialmente preenchida por um influxo de europeus do leste, ressalva o documento, mas esta solução não mais aliviará a problemática, adverte o relatório.

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