MAN Truck & Bus: «Segurança dos motoristas é uma prioridade para nós»

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A MAN Truck & Bus oferece agora uma barreira de protecção higiénica especialmente desenvolvida para se adaptar nos seus autocarros urbanos, autocarros interurbanos e autocarros de turismo. Esta solução está destinada a desempenhar um papel significativo na garantia de que os condutores possam realizar o seu trabalho da forma mais segura possível, tanto agora como no futuro, explica a marca.

Os motoristas de autocarro asseguram que o público possa continuar a viajar e a chegar em segurança ao destino, sendo considerados trabalhadores essenciais durante a pandemia do coronavírus. «Com o objectivo de proporcionar a melhor protecção possível para impedir os condutores de contrair o coronavírus ou outras infecções, a MAN Truck & Bus disponibiliza agora uma barreira de protecção higiénica que pode ser adaptada em autocarros urbanos, autocarros interurbanos e autocarros de turismo», anunciou a marca, através de um comunicado.

Segurança dos motoristas é «assunto sensível» para a MAN

«A segurança dos motoristas é uma prioridade e um assunto sensível para nós. Em última análise, são eles que estão lá fora dia após dia para manter o sistema de transportes em funcionamento», explica Heinz Kiess, Director de Marketing de Produtos de Autocarros da MAN Truck & Bus. «O painel de tecto elevado mantém a cabine do condutor separada da área do passageiro, protegendo tanto os condutores como os passageiros», esclareceu.

Será necessário tomar precauções para proteger os funcionários das empresas de autocarros, especialmente com o distanciamento necessário actualmente e as regras sanitárias recomendadas. «O embarque pela porta da frente ainda é proibido e as filas da frente ainda estão fora dos limites em muitos autocarros. Assim que estes forem reabertos aos passageiros, o motorista será automaticamente reexposto a muito mais contacto com novas pessoas, quer para responder a questões ou vender bilhetes», acrescenta Kiess, citado pelo comunicado, ao qual acedemos.

Implementação de novas ideias em progressão

A MAN Truck & Bus trabalhou em colaboração com empresas de autocarros de vários países ao discutir e implementar as suas ideias e soluções para a protecção dos condutores. O objectivo era assegurar que estes satisfaçam as necessidades e preferências dos operadores da forma mais eficaz possível. «Naturalmente, as barreiras de protecção higiénica também satisfazem todos os requisitos legais e não prejudicam a visão do condutor».

MAN busPara a nova geração MAN Lion’s City, a barreira protectora do local de trabalho do condutor pode ser instalada como um equipamento de fábrica ou adaptada como parte do serviço após-venda da MAN. Os clientes podem escolher entre uma versão totalmente selada e uma versão com um ponto de acesso para a emissão de bilhetes. «Temos visto uma procura crescente destes no mercado de autocarros urbanos», observa Kiess. «Mas também recebemos pedidos de informação para todos os outros veículos operados pelos nossos clientes, tais como autocarros interurbanos».

«Podemos instalá-los rapidamente no MAN Bus Modification Center em Plauen, Alemanha», acrescentou. Os peritos em modificação de autocarros também efectuam modificações personalizadas para modelos da actual geração Lion’s City. Além disso, podem converter a barreira por detrás do local de trabalho do condutor numa divisória a bordo dos modelos de autocarros MAN Lion’s Coach e NEOPLAN Tourliner. A barreira divisória alta é feita de policarbonato resistente a estilhaços e instalada com uma secção de alumínio, enquanto o painel inferior é feito de vidro acetinado.

As primeiras adaptações já foram concluídas em Plauen, incluindo uma solução de segurança higiénica para o MAN Lion’s Coach L. «Isto faz do VfL Wolfsburg o primeiro clube alemão da Bundesliga a ter instalado um sistema de protecção de coronavírus a bordo do autocarro da sua equipa”. A MAN também instalou barreiras divisoras nos dois modelos Lion’s City E que estão a ser testados em campo pelos operadores em Hamburger Hochbahn AG e Verkehrsbetriebe Hamburg-Holstein GmbH. «Como resultado, estes autocarros eléctricos não são apenas veículos com emissões zero – eles também terão uma protecção melhorada contra o coronavírus enquanto estão fora a servir as suas rotas», rematou Kiess.

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