OOIL sela venda do Long Beach Terminal Container ao consórcio liderado pela Macquarie

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A Orient Overseas (International) Limited (OOIL), de propriedade da chinesa COSCO, concluiu a venda do terminal de contentores de Long Beach, na Califórnia, ao consórcio liderado pela Macquarie Infrastructure Partners (MIP). O moroso processo foi concluído no passado dia 24 de Outubro.

OOIL recebe 1,78 mil milhões pela alienação do terminal

O negócio (que ascendeu aos 1,78 mil milhões de dólares) materializa assim a passagem de 100% das acções do Long Beach Container Terminal, das mãos da OOIL para a posse do consórcio liderado pela companhia australiana Macquarie. O processo de venda foi despoletado oficialmente a 6 de Julho de 2018, com a assinatura do Contrato de Segurança Nacional pela OOIL, pela Faulkner Global Holdings Limited (subsidiária da COSCO Shipping Holdings), Departamento de Segurança Interna e o Departamento de Justiça dos EUA.

O contrato de segurança nacional forçava a OOIL a desinvestir em território americano, alienando a posse do terminal de contentores de Long Beach na sequência da fusão da companhia com a poderosa COSCO – o negócio, recorde-se, ascendeu aos 6,3 mil milhões de dólares e criou a quarta maior companhia de transporte marítimo de contentores do mundo. Sem esta alienação, a aquisição da OOIL por banda da COSCO não se concretizaria, uma vez que era condição essencial para que as entidades reguladores americanas dessem luz verde à operação.

Como parte do acordo, a Orient Overseas Container Line (OCCL), que integra a estrutura da OOIL, assinaria um contrato de estiva de contentores e serviços de terminal de 20 anos. O terminal de contentores de Long Beach possui 1.280 metros de linha de cais e a doca dragada mais profunda de qualquer porto da Costa do Pacífico dos EUA. O pier E no terminal de contentores passará a operar catorze gruas ship-to-shore, cinco gruas intermodais e setenta gruas de pórtico.

Photo: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Aerial_view_of_the_Port_of_Long_Beach.jpg

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