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Porto de Valência ambiciona ter conexão ferroviária com França através de Canfranc

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Dado o expectável aumento do tráfego no porto de Valência (recorde-se que o porto espanhol tem estado recentemente no epicentro de problemas de congestionamento rodoviário) o presidente da Autoridade Portuária, Aurélio Martínez, defendeu a ideia de que é necessário «pensar na abertura de uma nova passagem entre a Espanha e o sul da França via Canfranc», uma vez que «as acessibilidades transfronteiriças acabarão saturadas».

Durante uma reunião realizada na passada semana, em Teruel, Martínez descreveu como os investimentos nas linhas ferroviárias que ligam o porto valenciano a Aragão e à Cantábria «tiveram resultados imediatos», multiplicando o tráfego de comboios de mercadorias por essa linha por dez e melhorando consideravelmente o tempo de trânsito (23 minutos a menos em comboios de passageiros e cerca de três horas em comboios de carga).

O Aurélio Martínez também lembrou que nos próximos três meses serão realizadas diferentes intervenções que permitirão que a rede continue a ser melhorada, como a supressão de seis outros limites de velocidade, a construção de uma nova passagem subterrânea para a saída de Teruel, o início da terraplenagem para a construção de vias de resguardo de 750 metros em sete estações e a licitação para a construção de sub-estações eléctricas.

Em forte ascensão no panorama da movimentação de contentores, o Porto de Valência é uma incontornável referência no Mediterrâneo e ambiciona continuar a crescer – para tal, vinca repetidamente a comunidade portuária valenciana, necessita de melhores infra-estruturas (e mais densas conectividades) que permitam esse desenvolvimento contínuo: um dos imperativos é o Corredor do Mediterrâneo.

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