O Departamento dos Transportes do Reino Unido irá anunciar uma medida intitulada Port Infrastructure Resilience Call, que visa alocar uma verba a rondar os 11,8 milhões de euros para os portos britânicos, destinada a ser investida em novas instalações de inspecção, áreas seguras para cargas e descargas de veículos e novos portões para facilitar as verificações adicionais necessárias, caso o Reino Unido deixe a União Europeia sem um acordo.

De acordo com um recente relatório da Bloomberg, as subvenções serão limitadas a cerca de 1 milhão de euros por porto, um valor médio que a Associação dos Portos Britânicos considera insuficiente, dadas as actuais carências infra-estruturais e até às desacelerações logísticas e burocráticas previstas após a saída do Reino Unido da União, provocadas por adicionais verificações de cargas, um dos vários contratempos do Hard Brexit.

Os portos de Portsmouth e Dover, referências portuárias na entrada para produtos frescos e outras importações, levantaram preocupações sobre o tráfego intenso que vem paralisando as suas operações, apontando a falta de conectividade rodoviária como responsável pelos significativos tempos de espera dos camiões – e consequentes congestionamentos – que escalam ambos os portos do Reino Unido.

Governo britânico aposta no estatuto de ‘porto livre’

Além da potencial oportunidade de concessão de subvenções, o governo do Reino Unido anunciou, no início deste mês, que pretende abrir até 10 ‘portos livres’ em todo o país após o Brexit para optimizar o comércio internacional. Esta medida permitiria que os portos e aeroportos solicitassem o estatuto de ‘porto livre’, estabelecendo-se como zonas de livre comércio, onde produtos – como matérias-primas – podem ser importados, fabricados e exportados sem estarem sujeitos a determinados regulamentos comerciais (como as tarifas).