Durante a sua intervenção na conferência ‘Imagine Sines – Sustentabilidade e Inovação conectando o Futuro’, no âmbito do 50.º aniversário do Porto de Sines, Nuno Mascarenhas, presidente da Câmara Municipal de Sines, elogiou a evolução, ao longo de cinco décadas, do Porto de Sines, elemento crucial no processo de desenvolvimento da região. Outrora «elefante branco», para muitos, o porto passou a ser um «centro de mundialização».

Longe vão os tempos em que a infra-estrutura portuária era vista como um desperdício de investimentos – nos dias que correm, o porto lidera a movimentação portuária de cargas em Portugal e compete no top-20 dos portos contentorizados mais preponderantes da Europa. Nascido na década de 70, gerou desconfianças mas os anos provaram que a infra-estrutura tinha condições ideais para ser um autêntico motor de progresso.

Porto de Sines «cumpriu a sua missão», vincou Nuno Mascarenhas

«Sines é hoje um centro de mundialização muito importante. Aliás, algo que foi, por muitos anos e em muito sectores, observado com algum desdém. Vaticinou-se ao porto, nos anos 80, que seria um «elefante branco», como se vaticinou igual destino aquando do anúncio do Terminal XXI. O porto está aí e cumpriu a sua missão: é o maior centro energético do País, e a movimentação de contentores não só se afirmou como fez deste terminal o líder nacional», declarou taxativamente Nuno Mascarenhas, uma das figuras de destaque do evento, ocorrido no dia 18.

«O Porto de Sines e as suas diversas vocações integram, plenamente, as grandes rotas nacionais. E é com esperança que assistimos à expansão do Terminal XXI, que perspectivamos a refuncionalização do terminal de carvão ou a previsão de investimentos para o terminal de gás e para o terminal de granéis líquidos. Para isso, é muito importante uma APS forte, legitimada, que faça, como tem feito, as pontes necessárias entre a tutela, os concessionários, o Município, a aicep, entre outros intervenientes», prosseguiu o presidente da Câmara Municipal de Sines.

Nuno Mascarenhas frisou ainda que os investimentos rodoviários e ferroviários – há muito adiados – actualmente em progresso serão tónicos essenciais para o progresso do porto alentejano. «Estão em desenvolvimento antigos e adiados projectos, como a ligação de Sines ao nó de Grândola Norte da A2, bem como importantes investimentos ferroviários em Sines e na ligação a Madrid. São investimentos absolutamente críticos para consolidar a posição geoestratégica de Sines, para a valorização do porto e para a construção deste futuro», rematou.